Área para os passageiros será ampliada, permitindo maior conforto e rapidez nos embarques e desembarques

A partir de 04 de setembro de 2021, entra em funcionamento uma nova plataforma no Terminal Fazenda Rio Grande, na região metropolitana de Curitiba.

Com isso, a área para os passageiros será ampliada, permitindo maior conforto e rapidez nos embarques e desembarques.

O novo espaço vai possibilitar também uma melhor distribuição das linhas no Terminal, havendo, assim, mudanças nos locais de paradas dos ônibus.

Confira as linhas que terão mudanças e os novos locais:

F24 – Eucaliptos II

Plataforma 2

F30 – Gralha Azul II

Plataforma 2

F15 – Gralha Azul

Plataforma 2

F23 – Estados II

Plataforma 3

NOVA PLATAFORMA:

A nova plataforma será atendida pelas seguintes linhas:

F19 – Santa Terezinha

F14 – Santa Maria

F26 – Santa Terezinha/Ipê

F18 – Parque Industrial

Avisos no terminal, publicações em redes sociais e orientações da Leblon/Nobel, Prefeitura de Fazenda Rio Grande e Comec (Coordenação da Região Metropolitana de Curitiba – Governo do Paraná) serão realizadas para melhor compreensão dos passageiros.

Os funcionários da Leblon/Nobel também foram treinados para orientar no próprio terminal sobre as mudanças.

Em caso de dúvidas, procure um colaborador com crachá e uniformizado.

*Grupo Leblon Transporte*

Atitudes simples podem salvar vidas e fazer o trânsito bem melhor.

No dia 8 de agosto foi celebrado o Dia Internacional do Pedestre, mas atividades e ações de conscientização ocorrem em diversas partes do mundo ao longo de todo o mês.

A data é reconhecida pela ONU (Organização das Nações Unidas) e visa criar uma cultura de atitudes em prol do elo mais frágil no trânsito que é o pedestre.

Em seus treinamentos periódicos de capacitação e reciclagem profissional, o Grupo Leblon enfatiza sempre aos seus profissionais uma das regras máximas do trânsito: o pedestre é prioridade.

Mesmo sendo prioridade e o personagem mais suscetível da mobilidade, o pedestre também tem suas responsabilidades e deve tomar cuidados.

PEDESTRES E ÔNIBUS:

No caso do transporte público, o pedestre é o cliente dos serviços e deve ser tratado como tal e respeitado.

Os motoristas devem estar atentos, em especial nas áreas de maior circulação de pessoas, como vias com comércio, escolas e terminais.

É dever do condutor se certificar que todas as pessoas embarcaram e desembarcaram antes de voltar a movimentar o ônibus.

Mas há situações em que o pedestre pode colaborar, como no embarque e desembarque, se afastar o mais rapidamente possível do ônibus.

Isso porque, veículos grandes possuem os chamados “pontos cegos”, que são regiões da carroceria que o motorista não tem plena visão de quem está próximo.

Também nunca atravesse a rua na frente de ônibus ou caminhões parados. Como são veículos grandes, podem atrapalhar a visão em relação a motos e carros que estão ultrapassando ou vindo no sentido contrário.

O Observatório de Trânsito traz mais dicas para pedestres e motoristas

05 dicas de travessia para os pedestres:

1) Segurança na travessia: Atravesse as ruas olhando para ambos os lados, respeite os sinais de trânsito e faixas para pedestres.

2) Comunicação com os motoristas: Antes de atravessar na frente dos veículos, faça contato visual com os motoristas para ter certeza de que eles te viram.

3) Travessia na faixa: Utilize a faixa de pedestres sempre que disponível. Quando não houver, procure outros locais seguros para atravessar, seja na esquina, em passarelas ou próximo a lombadas eletrônicas.

4) Pontos cegos: Não atravesse a rua por trás de carros, ônibus, árvores ou postes, pois a probabilidade de você não ser visto é grande.

5) Na contramão: Em estradas ou vias sem calçadas, caminhe de frente para o tráfego (no sentido contrário aos veículos).

05 dicas para motoristas evitarem atropelamentos:

1) Não induza o pedestre a atravessar mais rápido: Se caso o pedestre já tiver iniciado a travessia e, durante esse tempo o semáforo mudar, o pedestre tem a prioridade para concluir a travessia.

2) Dê a preferência: seja gentil e facilite a travessia. Quando houver faixa sem sinal luminoso, a preferência é do pedestre.

3) Atenção: Um atropelamento é sempre uma tragédia. Por isso, na proximidade de pedestres, reduza a velocidade e redobre a atenção.

4) Faixa de pedestres: Como o próprio nome já diz, a faixa é para a travessia dos pedestres. Não pare na faixa.

5) Buzina: Evite buzinar o tempo todo para pedestres. Isso só causa stress e sustos desnecessários, o que pode comprometer a segurança.

*Grupo Leblon Transporte de Passageiros*

Ações passam desde complementações aos custos de operação até priorização da circulação dos ônibus.

ADAMO BAZANI

Há vários anos, especialistas e os operadores de transportes vêm tentando alertar aos administradores que o custeio dos sistemas de ônibus, trens e metrôs só pela tarifa é injusto e ineficiente.

Quem ganha menos paga mais e o que é arrecadado não é suficiente para garantir o ideal à população.

Com a crise provocada pela pandemia de covid-19, o que não era ideal ficou ainda pior e diversos serviços de transportes públicos foram deteriorados e alguns deixaram de ser operados.

O número de passageiros caiu e como a receita só vem pela tarifa, os sistemas de transportes ficaram inviáveis.

Desde o ano passado, o setor pede um socorro do Governo Federal e vem sendo ignorado.

Não é dinheiro para empresário de ônibus, trens e metrôs. É para manter o básico para os serviços serem continuados.

Mas passando a pandemia, como vai ficar a situação?

Caso saia algum socorro, o próprio nome diz, é para algo pontual e emergencial.

A forma como os transportes são geridos precisa ser revista urgentemente não só para momentos emergenciais, mas como políticas de setor.

Diversos sistemas do mundo, como cidades na Europa, América do Norte, Ásia e até na América Latina, têm colhido melhorias nos transportes e na qualidade de vida das pessoas com ações como:

*- Fim da dependência exclusiva das tarifas:* subsídios públicos em especial às gratuidades nos transportes e receitas extra-tarifárias, como a transferência de recursos do transporte individual para o coletivo já são práticas comuns em muitos países. Muitas vezes, nem é necessário criar novas taxas ou impostos, mas só direcionar melhor o que já é arrecadado com os tributos já incidentes sobre os carros e de serviços como o estacionamento rotativo de rua e parques.

*-Prioridade ao transporte público*: A lentidão que os ônibus enfrentam no trânsito interfere na eficiência da prestação de serviços, que cai. Ônibus presos em congestionamentos significa mais diesel queimado à toa, mais pneus e peças desgastados, mais horas trabalhadas pelos motoristas. Isso sem contar que são necessários mais ônibus para atender a um número menor de pessoas. Mais corredores, faixas e outras soluções de engenharia para aumentar a velocidade comercial reduzem os custos e isso tem impacto na tarifa, além de deixar as viagens mais rápidas e confortáveis.

*-Desoneração de insumos e veículos*: Por mais que já tenham ocorrido avanços na questão tributária, é ainda possível reduzir a carga tributária sobre os transportes coletivos, em especial a incidente sobre combustíveis, peças e para a compra de ônibus e trens novos. A renúncia fiscal com isso pode ser coberta pelos ganhos que o poder público pode ter com as vantagens do transporte coletivo que gera menos poluição e se envolve em menos acidentes que carros e motos, impactando diretamente em custos de saúde pública.

Há uma série de outras práticas que podem ser debatidas, como agregar novos serviços aos transportes públicos para atrair o passageiro e a implantação de tecnologias que podem melhorar o gerenciamento, mas se estes três pilares básicos já foram alcançados, os ganhos serão significativos.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes, editor do site especializado Diário do Transporte

São quatro unidades do modelo Volkswagen 17-260 ODS; três estão em produção.

A Leblon Transporte de Passageiros, empresa da Região Metropolitana de Curitiba, comprou quatro novos ônibus para linhas entre a capital e a cidade de Fazenda Rio Grande.

Uma das unidades, que era de demonstração da fabricante Volkswagen, já está com a operadora e outras três estão em produção.

Entre os destaques dos veículos estão a suspensão a ar e a potência maior que os modelos convencionais utilizados nas linhas.

“A potência é de 260 cavalos e os demais modelos são de 230 cavalos.  Essa diferença proporciona um desempenho melhor que, juntamente com a suspensão a ar, resulta em mais conforto para os passageiros, motorista e cobrador. O torque, que é a força, o que é mais importante que potência para ônibus, é muito bom também. Antes de optarmos pelo modelo, acompanhamos os resultados dos testes de aplicabilidade” – disse o coordenador de manutenção do Grupo Leblon, Gilson Drohomereschi.

O modelo é o Volkswagen 17-260 ODS com carroceria Marcopolo, modelo Torino.

Os ônibus serão escalados nas linhas F 01: Fazenda Rio Grande/Pinheirinho (Curitiba) e F 05: Fazenda Rio Grande/CIC (Curitiba).

Os veículos seguem as normas nacionais de controle de emissões e acessibilidade

Grupo Leblon Transporte de Passageiros 

Na madrugada, equipes da empresa fazem os trabalhos mais pesados.

A limpeza do Terminal Fazenda Rio Grande é de responsabilidade da prefeitura, que durante o dia realiza os principais trabalhos de higienização do espaço durante as operações.

Mas o Grupo Leblon Transporte passou a colaborar de forma espontânea com a prefeitura de Fazenda Rio Grande realizando trabalhos de limpeza profunda durante as madrugadas, período no qual é possível realizar uma higienização mais pesada nos pisos por não haver a circulação de pessoas.

Entre os trabalhos estão a remoção de chicletes e outros tipos de resíduos; lavação com água e sabão dos pisos e aplicação de sanitizantes.

Entre as áreas que são submetidas à limpeza, estão plataformas, pisos, rampas e espaços de circulação dos passageiros.

A higienização dos sanitários, equipamentos e recolhimento de lixo continuam sendo feitos exclusivamente pela prefeitura.

O coordenador de Qualidade do Grupo Leblon, Renan Jaci Nogueira, disse que a iniciativa começou em junho de 2021 e que ocorre quando nenhum ônibus mais está no local

“A equipe, de cerca de cinco pessoas, começa a trabalhar por volta de 00h45, quando sai o último ônibus, e vai até aproximadamente 03h30, já que o primeiro ônibus encosta no local por volta de 04h” – explicou

De acordo com Renan, a limpeza é feita com água de reuso trazida da garagem em um caminhão-plataforma.

“Desta forma, deixamos o local limpo e ainda respeitamos o meio ambiente” – finaliza

Grupo Leblon Transporte de Passageiros

Com isso, ligação entre Fazenda Rio Grande e Curitiba ganhará ampliação de oferta de transportes

A partir de segunda-feira, 09 de agosto de 2021, duas linhas operadas pela Leblon Transporte entre as cidades de Fazenda Rio Grande e Curitiba terão acréscimo de viagens.

A linha F02 - Curitiba/Fazenda Rio Grande (Ligeirinho) contará com duas partidas a mais no pico da tarde. O intervalo que era de sete minutos passará para seis minutos nos horários de maior fluxo de passageiros.

Já a linha F05 - Fazenda/CIC terá cinco viagens a mais distribuídas nos picos da manhã e da tarde. Vale lembrar que uma viagem inteira considera ida e volta.

Os horários estarão disponíveis nos portais da Metrocard (associação das empresas de ônibus) e da Comec (Coordenação da Região Metropolitana de Curitba – órgão gestor):

http://www.comec.pr.gov.br/Pagina/Linhas-e-Horarios-dos-Onibus-Metropolitanos

https://cartaometrocard.com.br/sistema-metropolitano/linhas-tarifas-e-horarios-dos-onibus/

*Grupo Leblon Transporte de Passageiros*